De vakbonden (CNV en FNV) hebben werkgeversorganisatie VWOV zojuist per brief laten weten dat er 'op dit moment geen reële basis meer is om het overleg voort te zetten'. De bonden gaan na de zomer actievergaderingen organiseren. De cao Openbaar Vervoer geldt voor 13.000 werknemers.
Werkgevers morrelen aan de fundamenten van de cao
Volgens de CNV-onderhandelaar is het probleem dat de werkgevers zich hebben vastgebeten in een samenhangend pakket aan verslechteringen, waar ze maar geen afstand van willen doen. 'Op een paar kleine stapjes na blijven ze daar maar aan vasthouden. De rode draad daarin is: minder zekerheid en invloed voor werknemers en ondernemingsraden, een verdere flexibilisering van het werk, een slechtere werk-privébalans en een hogere werkdruk. Daarmee worden de fundamenten van de huidige cao en de positie van werknemers ingrijpend aangetast. Zolang dat niet van tafel gaat, gaan we er gewoon niet uitkomen.'
Als voorbeeld noemt Rook het plan van werkgevers om extra onbetaalde pauzes in te voeren en om buiten de cao om met - met de ondernemingsraad - veel korter van tevoren diensten te kunnen wijzigen (4 of minder dagen in plaats van 8 dagen). 'Maar er zijn nog veel meer zaken, het is een heel pakket. En dat blijft al die tijd maar op tafel liggen. Dan kunnen we wel blijven onderhandelen, maar dat schiet niet op.'
Bonden gaan overleggen met de leden
De vakbonden gaan na de zomer in overleg met de leden. Rook: 'Alleen als de werkgevers voor die tijd afstand willen nemen van hun voorstellen om de cao te verslechteren, zullen we bezien of hervatting van het overleg zinvol is. Maar dat vraagt dus wel om een duidelijke en substantiële beweging van de werkgevers.'
Over de cao Openbaar Vervoer
De cao Openbaar Vervoer geldt voor ongeveer 13.000 werknemers bij de grote vervoersbedrijven in Nederland: Arriva, EBS, Qbuzz, Keolis en Transdev (met merknamen als Connexxion en Hermes) en RET Streekvervoer. De huidige cao is per 1 juli verlopen.
