Koffers worden gecontroleerd door de douane van Schiphol

CNV-enquête: beveiligers Schiphol boos over chaotische roosters

'Als de situatie niet snel verbetert, heeft Schiphol een groot probleem'

De lange rijen lijken onder controle, maar daarmee zijn de problemen op Schiphol nog lang niet voorbij. Uit een CNV-enquête onder beveiligers komt een zorgwekkend beeld. 'Het borrelt en broeit onder de beveiligers, er is enorm veel onvrede', merkt CNV-onderhandelaar André Quist. 'Over roosters die niet kloppen, te korte pauzes, te lange looptijden, verlofaanvragen die op grote schaal worden afgewezen. Als de situatie niet heel snel verbetert, heeft Schiphol binnenkort een groot probleem.'

In de afgelopen weken kreeg CNV ruim 200 reacties van beveiligers. Deels via een peiling (166 reacties), deels via uitgebreide persoonlijke mails (38 reacties). Het beeld dat daaruit oprijst, is ronduit zorgwekkend.

Beveiligers weten niet waar ze aan toe zijn

Zo hebben veel beveiligers (65%) sinds de aanbesteding andere starttijden gekregen dan ze gewend waren. Quist: 'We horen van beveiligers dat ze niet meer weten waar ze aan toe zijn, opeens op andere dagen en tijden moeten werken en op vreemde tijdvakken. Ze moeten zelf overal achteraan en de planning is vaak moeilijk bereikbaar. Het is momenteel een chaos. Slechts 14% procent van de beveiligers zegt dat de diensten níet zijn veranderd. Dit heeft allemaal enorme impact op de privé-situatie, de balans is totaal verstoord.'

Verlofaanvragen massaal afgekeurd

Daar komt bij dat verlofaanvragen momenteel massaal worden afgekeurd, om de planning rond te krijgen. Maar liefst 35% van de beveiligers geeft aan dat alle verlofaanvragen worden afgekeurd. Nog eens 42% geeft aan de verlofaanvragen wisselend worden goedgekeurd of afgekeurd. Ook de pauzes zijn een probleem: 60% van de beveiligers zegt dat ze minder tijd hebben voor pauzes, door te lange looptijden en verkeerde planning. Quist: 'Het resultaat is een hoge werkdruk en veel chagrijn.'

Situatie is eerder slechter dan beter geworden

Deze cijfers laten volgens Quist zien hoeveel impact de aanbesteding heeft voor de dagelijkse praktijk van beveiligers op Schiphol. 'Hier hebben we dus al heel vaak voor gewaarschuwd. De ervaringen bevestigen opnieuw wat wij al langer signaleren: in een systeem waarin aanbestedingen centraal staan, dreigt personeel steeds opnieuw de speelbal te worden van veranderingen waar zij zelf geen invloed op hebben. Voor veel beveiligers heeft de tender geleid tot een hogere werkdruk en een verdere verslechtering van de werk-privébalans. Dat is in strijd met de afspraken: het zou juist beter worden, met meer aandacht voor de kwaliteit van werk. De praktijk is helaas precies omgekeerd.'

CNV verwacht snel actie van Schiphol

Vakbond CNV dringt bij Schiphol aan op snelle actie. Concreet vraagt de bond:

  • maatregelen om de verslechterde werk-privébalans te herstellen
  • ervoor te zorgen dat parttime werken ook daadwerkelijk parttime blijft (geen kortere diensten, geen extra tijdvakken en geen extra onrust in de roosters)
  • te zorgen voor stabiele, voorspelbare en menswaardige roosters, met voldoende rust en vrije dagen tussen dienstblokken
  • ervoor te zorgen dat beveiligers normaal verlof kunnen opnemen

Een greep uit de reacties van beveiligers:

  • 'De overgang is heel slecht geregeld. Veel onduidelijkheden waar je zelf achteraan moet gaan.'
  • 'Ik werk al jaren in de middag. Nu krijg ik veel nacht- en ochtenddiensten.'
  • 'Bij veel mensen ligt hun hele privéleven overhoop door deze nieuwe roosters!'
  • 'Wat is het slecht geregeld. De werkdruk is hoger geworden. Door fouten van de planning krijg ik ruzie met collega's omdat ze geïrriteerd zijn.'
  • 'Alles is veranderd, niet in positieve zin! Verlof wordt direct afgekeurd, al is het maar 1 dag. Het plezier in mijn werk is totaal weg. Ik denk eraan veel minder te gaan werken of zelfs een andere baan te zoeken.'
  • 'Ik krijg opeens ochtenddiensten, na 15 jaar alleen maar middagdiensten te hebben gedraaid. Ik word daar echt ziek van.'
  • 'De werkdruk ligt enorm hoog. De balans tussen werk en privé is niet meer vol te houden. De luchthaven legt bovendien enorme druk op de medewerkers. Een plan B is er niet. Medewerkers hebben minder pauze en de looptijden zijn ingekort. Kortom, de luchthaven heeft er echt een puinhoop van gemaakt. Ik houd er rekening mee dat er veel uitstroom en ziekmeldingen zullen komen.' 
  • 'Verschrikkelijk, totaal niet meer naar mijn zin en er wordt gespeeld met de veiligheid van ons en vooral de passagiers.'
  • 'We moeten de hele dag lang op 1 positie staan. Erg vermoeiend, het haalt de lol weg en is erg zwaar. Fysiek en mentaal. We horen van positie te wisselen, zoals ook was beloofd.'
  • 'Dramatisch dit. In de 20 jaar als beveiliger op de luchthaven kan ik zeggen dat deze tender wel heel armoedig verloopt.'
  • 'Ik heb geen overzicht meer, moet afwachten wanneer ik werk en wat voor tijden.'