De onderhandelingen over een nieuwe cao Openbaar Vervoer (13.000 werknemers) starten vandaag. De huidige cao loopt per 1 juli af.
Enquête: betere balans nodig tussen werk en privé
Uit een enquête onder ruim 600 leden blijkt dat werknemers - naast een goede loonsverhoging - vooral een betere balans willen tussen werk en privé. Dit vindt 80% van de werknemers verreweg het belangrijkste onderwerp. Een even grote groep wil graag een rusttijd van minimaal 12 uur tussen de diensten. 'Veel buschauffeurs - de grootste groep werknemers binnen deze cao - vinden dat de balans tussen werktijd en privétijd beter kan', concludeert Rook. 'De grootste oorzaak is het fenomeen van de zaagtandroosters, waarbij de werktijden iedere dag sterk variëren, zonder vaste patronen. Betere en socialere roosters, met meer regelmaat en voorspelbaarheid, kunnen die druk verlichten en zorgen voor een betere balans tussen werk en privé. Dit staat met stip op 1 als het gaat om noodzakelijke verbeteringen in de cao.'
Werknemers willen 'echte' pauzes
Het openbaar vervoer kenmerkt zich door onregelmatige werktijden en rijden onder tijdsdruk. Rook: 'De vaak krappe rijtijden zorgen voor een hoge werkdruk. Daar hebben we al vaker aandacht voor gevraagd. Chauffeurs moeten erop kunnen rekenen dat pauzes ook echt pauzes zijn. In het rooster moet dus rekening worden gehouden met de looptijden, bijvoorbeeld bij het wisselen van de bus, een koffiepauze of een sanitaire stop. Ook dat moet in de roosters beter worden geregeld, dat geeft meer lucht en minder stress.'
Cao moet aantrekkelijker worden voor jongere werknemers
Volgens de CNV-onderhandelaar zijn een betere werk-privébalans en een minder hoge werkdruk hard nodig om ervoor te zorgen dat er genoeg instroom blijft van nieuwe werknemers. Rook: 'De komende jaren gaan veel chauffeurs met pensioen. Daar moeten we in de cao beter op inspelen, met afspraken die jongeren belangrijk vinden. Naast aandacht voor een goede werk-privébalans pleiten we bijvoorbeeld ook voor een fiscaal gunstige regeling voor het aflossen van studieschuld. En voor een volledig doorbetaald ouderschapsverlof in de eerste 9 weken.'
Loonsverhoging, met clausule voor mogelijk hogere inflatie
Vakbond CNV heeft een 2-jarige cao voorgesteld, met daarin een aantal loonsverhogingen (opgeteld 9,5% over een periode van 2 jaar). 'Als het inderdaad een 2-jarige cao wordt, willen we wel een voorbehoud maken', zegt Rook. 'De geopolitieke ontwikkelingen zijn momenteel zo onzeker, dat we mogelijk te maken krijgen met een onverwacht hoge inflatie. In die clausule willen we vastleggen dat we met elkaar om de tafel moeten als de inflatie meer dan 1% boven de afgesproken loonsverhogingen uitkomt. Dan moeten we dat kunnen repareren. We willen ervoor waken dat we straks loonafspraken maken, die op termijn voor de werknemers slecht uitpakken.'
Andere cao-voorstellen
Andere voorstellen die vakbond CNV op tafel heeft gelegd zijn:
- Om het werk ook op oudere leeftijd op een gezonde manier vol te kunnen houden, moet de huidige regeling voor 61-plussers blijven bestaan. De ingangsdatum van de regeling moet dus niet automatisch meestijgen met de verhoging van de AOW-leeftijd.
- Werknemers met (opeenvolgende) tijdelijke contracten moeten de zekerheid krijgen dat ze na maximaal 1 jaar een vast contract krijgen.
- Bevrijdingsdag moet eens in de 5 jaar een betaalde feestdag worden.
- Een bijdrage van 30.000 euro voor internationaal vakbondswerk.
Onderhandelingsdata
De onderhandelingen over de nieuwe cao Openbaar Vervoer beginnen vandaag. Volgende onderhandelingsdata staan gepland op: 14 april, 28 april, 18 mei, 29 mei en 29 juni.
