Algemene update

Financiële situatie

Binnen Qbuzz spelen momenteel verschillende ontwikkelingen. Financieel is het een zware periode. Het verlies op schade en de eerdere boete vanuit de Provincie drukken zwaar op de resultaten. Voor Qbuzz als concern heeft het loslaten van de concessie in Utrecht impact gehad. Tegelijkertijd is er overeenstemming bereikt over lijnen en meethaltes, en wordt er gewerkt aan duidelijkheid rondom punctualiteitsmetingen (welke lijnen tellen wel en welke tellen niet mee). De begroting voor 2026 is krap, maar volgens de huidige inzichten wel haalbaar.

Dienstregeling en inzet

Ook in de dienstregeling zijn stappen gezet. Er is meer rijtijd opgenomen in de diensten, wat zorgt voor meer rust en betere uitvoerbaarheid. Door het gebruik van jaardata ontstaat daarnaast meer stabiliteit.

Elektrisch vervoer en toekomst

Op het gebied van verduurzaming werkt Qbuzz toe naar een volledig elektrisch wagenpark. Strategische stallingen moeten in 2028 gereed zijn, met als doel om uiterlijk in 2030 volledig over te stappen op elektrisch rijden. Netcongestie vormt hierbij wel een belangrijk aandachtspunt.

Stallingen en locaties

Dokkum
Rond stallingen en busstations speelt een aantal concrete zaken. In Dokkum is sprake van overlast door jeugd, waarover contact is met de gemeente en handhaving.

Lemmer
In Lemmer (eindpuntvoorziening) loopt de aanleg van voorzieningen vertraging op. Stroomvoorziening lijkt niet haalbaar, terwijl water via tijdelijke oplossingen wordt geregeld. De kwaliteit van het water is goed, maar geur blijft een aandachtspunt ondanks een nieuw filtersysteem.

Eilanden
Op de eilanden zijn ook ontwikkelingen. Op Schiermonnikoog is de te lage ingang van de stalling inmiddels aangepast, al blijft de indraai lastig. Op Terschelling wordt verwacht dat de stalling op korte termijn gereed is, waarbij ook bestaande voorzieningen worden overgenomen. Dit speelt eveneens op Vlieland.

Heerenveen en Drachten
In Heerenveen is recent een vergunning verkregen voor gebruik van de huidige locatie. De situatie rondom veiligheid, looproutes en voorzieningen wordt momenteel verder onderzocht en ingericht. Ook wordt gekeken naar de definitieve locatie van de stalling, waarbij de provincie grond heeft aangekocht.

Voor het transferium in Drachten geldt dat het gebouw voldoet aan het bouwbesluit, maar dat aanvullende maatregelen zoals rookmelders en extra nooduitgangen nodig zijn om aan alle eisen te voldoen.

Punten CNV

Overleg en terugkoppeling

Aandacht is gevraagd voor publicatieborden op vestigingen, waarbij met name afgesloten kasten een aandachtspunt vormen. Hierop volgt nog een terugkoppeling.

Infrastructuur en meldingen

De situatie rond de kop van de Afsluitdijk is inmiddels onder de aandacht gebracht bij de provincie en staat op de actielijst.

Camerabeleid

Het camerabeleid is besproken en vastgesteld in overleg met de ondernemingsraad. Hierbij is benadrukt dat het gebruik van camera’s niet gericht is op de chauffeur.

Roosters en rouleringen

Rond roosters en rouleringen zijn zorgen geuit. Medewerkers geven aan dat roosters moeilijk leesbaar zijn en dat rouleringen te veel uit reservediensten bestaan. Ook is aangegeven dat de huidige opzet sterk gebaseerd is op fulltime inzet. Hierop volgt een terugkoppeling vanuit de organisatie.

Punten FNV

Situatie Ameland

De situatie op Ameland vraagt bijzondere aandacht. In het seizoen zijn extra bussen nodig en deze worden ook ingezet, maar de betrouwbaarheid van het materieel blijft een zorgpunt. Er komen per 1 april extra bussen bij en er wordt gewerkt aan het vervangen van accu’s van de bestaande elektrische vloot. Tegelijkertijd wordt benadrukt dat de eilanden structureel meer aandacht nodig hebben.

Techniek en systemen

Technische en operationele punten blijven spelen. Het KAR-systeem bij verkeerslichten functioneert niet altijd goed en is gemeld bij de verantwoordelijke partijen. Lijnfilms vallen regelmatig uit en kunnen worden doorgegeven voor onderhoud.

Reiskostenvergoeding

Rond de reiskostenvergoeding zijn vragen gesteld. Hoewel deze gebaseerd zou zijn op de snelste route volgens Google Maps, blijkt in de praktijk soms de kortste route te worden gehanteerd. Dit kan leiden tot verschillen in vergoeding. Nieuwe situaties worden opnieuw beoordeeld en verwerkt in het systeem.

Communicatie en veiligheid

Communicatie vanuit de reisregie blijft een aandachtspunt, met name bij stremmingen en overdracht tussen chauffeurs. Ook de overlast op lijn 70 bij het AZC in St. Annaparochie is besproken. Hierop wordt actie ondernomen met inzet van eigen boa’s en een interne organisatie voor service en veiligheid.

Dank dat je lid bent van CNV!

Wat fijn dat jij lid bent van CNV! Dankzij jou kunnen we er samen voor zorgen dat we steeds betere arbeidsvoorwaarden krijgen. Daarnaast staan we voor je klaar om je te helpen als je ons nodig hebt en geven we je graag advies op het gebied van werk en inkomen. Jouw betrokkenheid maakt een verschil in de OV-sector en daar zijn we je heel dankbaar voor.

We hebben goed nieuws: er is nu ook in de OV-sector een lid-maakt-lid actie! Je kunt een collega uitnodigen om ook lid te worden van CNV. Dat werkt heel simpel:

Nodig een collega uit via jouw CNV-account op www.cnv.nl Wordt jouw collega lid? Dan ontvang jij een cadeaubon van € 20 als bedankje! Jouw collega profiteert meteen van een voordelig startlidmaatschap: de eerste 3 maanden met 50% korting. En er is nóg meer waar jij én je collega van kunnen profiteren. Als CNV-lid heb je niet alleen invloed op je cao en toegang tot arbeidsrechtelijke hulp, maar kun je ook o.a. gebruikmaken van collectieve korting op je zorgverzekering. Een mooie extra bijkomstigheid!

En verder...

Bekijk ook eens de cao-pagina Openbaar Vervoer. Reageer en stel je vragen en blijf altijd op de hoogte van het laatste nieuws.  klik hier voor de cao-pagina OV

Ik houd jullie uiteraard op de hoogte van alle verdere ontwikkelingen. Heb je vragen of opmerkingen? Mail dan naar n.rook@cnv.nl

Niels Rook
Bestuurder CNV
E: n.rook@cnv.nl
M: 06 8141 9161