De onderhandelingen over een nieuwe cao Openbaar Vervoer zijn in juli vastgelopen, omdat de werkgevers willen tornen aan belangrijke arbeidsvoorwaarden, zegt Rook. 'Ze willen bijvoorbeeld 3 kwartier onbetaalde pauzes in de roosters opneme en nóg korter van tevoren roosterwijzigingen kunnen doorvoeren. Ook willen ze dat de ondernemingsraad minder zeggenschap krijgt over de roosters. Die zeggenschap is juist belangrijk voor chauffeurs, want daarmee borgen we betere roosters.'
Veel animo voor staking
Vanaf vanmorgen 4.30 uur meldden de eerste actievoerders zich op een van de 75 actielocaties verspreid over het land. Al snel bleek op veel locaties dat de meeste bussen vandaag aan de kant zouden blijven staan. Vervoerder EBS besloot zelfs om de hele dienstregeling stil te leggen, omdat ook de werknemers van de Regiecentrale (die het overzicht over alle lijnen heeft) zich aansloten bij de staking. Ook bij andere vervoerders staat vandaag het merendeel van de bussen stil, meldden regionale actieleiders. Rook: 'Er rijden wel bussen uit, maar veel zijn het er niet. Er zitten vaak ook zzp'ers of uitzendkrachten aan het stuur.'
Buschauffeurs staken niet zomaar
De vakbond krijgt veel vragen over de staking. 'We realiseren ons heel goed dat een staking in het openbaar vervoer grote maatschappelijke impact heeft', zegt Rook. 'Maar buschauffeurs staken echt niet zomaar. Het is alweer ruim 3,5 jaar geleden dat ze voor het laatst hebben gestaakt voor hun eigen cao. En dit gaat wel ergens over. Iedereen, ook de reizigers die vandaag last hebben van de staking, heeft er belang bij dat er een goed uitgeruste chauffeur achter het stuur zit. Dat kan alleen met gezonde, sociale roosters, waarbij chauffeurs ook kunnen rekenen op voldoende rust.'
CNV verwacht stap van de werkgevers
De werkgevers hebben vandaag nog niet van zich laten horen, zegt de CNV-onderhandelaar. 'We hopen van harte dat de werkgevers de boodschap van vandaag serieus nemen. Ze weten dat we voor de komende weken al nieuwe acties voorbereiden. Ze doen er goed aan om nu een stap te zetten en hun slechte plannen van tafel te halen. Dan kunnen we eindelijk met elkaar afspraken over een goede cao.'
Wat wil vakbond CNV?
Naast sociale roosters wil vakbond CNV in de nieuwe cao onder meer afspraken maken over een goede loonsverhoging (9,5% over een periode van 2 jaar), een degelijke ouderenregeling, een sneller vast contract, een regeling voor fiscaal gunstige aflossing van de studieschuld en volledig betaald ouderschapsverlof gedurende de eerste 9 weken.
Vervolgacties komende weken
Als de werkgevers niets van zich laten horen, organiseren de bonden (CNV en FNV) tot aan Kerst in iedere week een actie. 'Hoe die actie eruit gaat zien, maken we pas kort van tevoren bekend. We doen dat bewust, om te voorkomen dat de werkgevers onze acties saboteren met last-minute roosters met chauffeurs die wel willen werken.'
Over de cao Openbaar Vervoer
De cao Openbaar Vervoer geldt voor alle werknemers in het stads- en streekvervoer (met uitzondering van het stadsvervoer in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam). Het gaat in totaal om ongeveer 13.000 werknemers, vooral buschauffeurs, maar daarnaast ook kantoorpersoneel. Ze werken bij een van de grote vervoersbedrijven in Nederland: Arriva, EBS, Qbuzz, Keolis en Transdev (met merknamen als Connexxion en Hermes) en RET Streekvervoer. De huidige cao is per 1 juli verlopen.
