Financiële situatie en loonruimte
SBB heeft een toelichting gegeven op de financiële vooruitzichten. De begroting sluit op een groot tekort. Voor 2027 en de jaren daarna verwacht SBB nieuwe taakstellingen vanuit de overheid. Concrete bedragen zijn nog niet bekend. Ook over de loonruimte kon de werkgever nog geen percentage noemen. Volgens SBB wordt daar pas bij de Voorjaarsnota meer over duidelijk. De werkgever gaf aan dat de ruimte op dit moment niet verder gaat dan wat in de eigen voorstellenbrief staat. Dat is voor de vakbonden uiteraard veel te laag om een fatsoenlijke boterham te blijven kopen.
Een begroting is nog geen uitkomst
Wij nemen de financiële signalen serieus, maar een begroting blijft een raming. Een verwacht tekort zegt nog niet wat de uiteindelijke uitkomst wordt en is op zichzelf geen reden om de loonontwikkeling of andere arbeidsvoorwaarden bij voorbaat te beperken. Financiën staan bovendien niet los van personeel: zonder voldoende mensen kan SBB haar werk niet goed doen. Er moet daarom een goede balans zijn tussen gezonde financiën, een fatsoenlijke loonontwikkeling en voldoende medewerkers. Voor ons blijft de balans tussen het huishoudboekje van SBB, een goed inkomen en gezonde arbeidsomstandigheden voor medewerkers leidend. We willen daarom meer inzicht in de opbouw van de begroting, de gemaakte keuzes en de gevolgen van de bezuinigingen die al in uitvoering zijn, waaronder de eerder vastgestelde vermindering van 15 fte die middels natuurlijk verloop is opgelost. Ook blijven we de lobby richting politiek en overheid voor voldoende middelen ondersteunen.
Werkdruk en werkbeleving
De werkdruk en werkbeleving kregen veel aandacht in dit overleg. SBB erkent dat sommige termijnen, zoals de termijn van tien dagen bij erkenningen, niet haalbaar zijn en wil de communicatie daarover aanpassen. Ook wordt gewerkt aan een prioriteringsladder voor de buitendienst. De vakbonden hebben daarbij de vraag gesteld of het verlengen van termijnen het probleem werkelijk oplost of de achterstand alleen verschuift. Bovendien leidt het nieuwe werkgebiedenmodel volgens medewerkers tot klachten, fouten en achterstanden. We willen daarom niet alleen maatregelen op papier zien, maar ook duidelijkheid over wat deze maatregelen in de praktijk opleveren voor medewerkers. Sociale veiligheid hoort nadrukkelijk bij dit gesprek. De vakbonden vinden het daarom belangrijk om hier een aparte vergadering aan te wijden.
Mandaat en rol van de OR
De vakbonden hebben de reiskostenvergoeding en de leaseovereenkomst opgenomen in de voorstellenbrief. De werkgever stelt dat deze onderwerpen, net als andere ‘toeslagen’, aan de OR zijn gemandateerd. De vakbonden hebben duidelijk gemaakt dat zij daarvoor nooit een mandaat hebben gegeven. Tot op heden heeft de werkgever ook geen schriftelijk mandaat overgelegd. Wat ons betreft kunnen onderwerpen die in de cao thuishoren, zoals de reiskostenregeling, daarom weer aan de cao-tafel worden besproken. Daarmee zetten we de OR niet buitenspel. Juist door cao-onderwerpen aan de cao-tafel te behandelen, kan de OR worden ontlast. De vakbonden zijn uiteraard in goed contact met de OR; de werkgever heeft dat tijdens het overleg ook benoemd.
Hoe gaat het verder?
Op 6 november vindt een extra verdiepingssessie plaats over werkdruk en werkbeleving. Dan bespreken we ook de uitkomsten van de enquêtes van de werkgever en de vakbonden. De vakbonden hebben voorgesteld om de OR hiervoor uit te nodigen. Ook hebben we gevraagd om inzicht in de aantallen respondenten uit de binnen- en buitendienst. De volgende cao-onderhandeling staat gepland voor 16 november. Daarna kunnen we het inhoudelijke cao-overleg verder oppakken.
Nog geen lid?
Wil je meepraten over jouw cao en invloed hebben op de afspraken die we maken? Word dan lid van CNV. Oktober is de Maand van de Vakbond en voor nieuwe leden geldt een speciale actie. Bekijk de actie van CNV.
Fadua Toufik,
bestuurder CNV
