Onzekerheid over Flex Rayon SAN
CNV heeft haar zorgen uitgesproken over de aanhoudende onzekerheid onder een grote groep medewerkers. Het gaat hierbij om collega’s binnen het Flex Rayon SAN, die nog steeds niet weten op welke stalling zij per 28 juni 2026 werkzaam zullen zijn.
De directie heeft aangegeven dat het Flex Rayon SAN vanaf 28 juni 2026 niet langer als bedrijfsregeling wordt erkend. CNV is het hier nadrukkelijk niet mee eens. Het Flex Rayon SAN is in 2012 gestart via een instemmingsverzoek en moet volgens ons daarom worden gezien als bedrijfsregeling die mee overgaat bij een concessieovergang.
De directie wil hierover in overleg met de ondernemingsraad van Hermes. CNV roept leden op zich te melden bij de vakbond, zodat een dossier kan worden opgebouwd om duidelijkheid te krijgen over de status van deze regeling. Het beschermen van de belangen van onze leden staat hierbij voorop.
Sociale veiligheid in Bemmel
Een belangrijk aandachtspunt is de sociale veiligheid rondom de tijdelijke locatie in Bemmel (Expeditiedreef). In de huidige situatie moeten collega’s in de avond en nacht hun bus stallen aan de Transportstraat en vervolgens te voet over een verlaten industrieterrein naar de Expeditiedreef.
Dit acht CNV onacceptabel, mede omdat Transdev zelf een werkgroep sociale veiligheid heeft ingesteld. Wij hebben de directie dan ook dringend verzocht om vóór 28 juni 2026 met een passende oplossing te komen.
Nieuwe voertuigen: eerst instructie, dan rijden
Per 28 juni 2026 gaan nieuwe voertuigen de weg op. De directie heeft aangegeven dat mogelijk niet alle voertuigen tijdig beschikbaar zijn door externe factoren.
CNV heeft opnieuw benadrukt dat goede instructie essentieel is:
- Geen instructie gehad op een nieuw voertuig? Dan rijd je niet.
- Geen lijninstructie gehad op een nieuwe lijn? Dan rijd je die lijn niet.
Veilig en verantwoord werken staat altijd voorop.
Uitbesteding van kleine lijnen
CNV heeft kritisch gereageerd op het uitbesteden van kleinere buslijnen (zoals lijn 10, 13, 26 en 106) binnen concessie ANF Noord.
Wij zijn van mening dat deze diensten beter door eigen personeel kunnen worden uitgevoerd. Dit biedt namelijk betere doorgroeimogelijkheden naar grotere busdiensten en versterkt de interne arbeidsmarkt.
Standplaatsen en personele bezetting
Volgens de directie is 98% van de vaste medewerkers geplaatst op een rayon van voorkeur. In Arnhem en Nijmegen zou dit zelfs 100% zijn. Wel is er nog een groep collega’s die op de wachtlijst staat voor vrijwillige overplaatsing.
Daarnaast geeft de directie aan dat er met het huidige ingroeimodel geen personeelstekorten worden verwacht. Op sommige locaties zou zelfs sprake zijn van een overschot aan personeel bij de start van de concessie ANF.
Roosters en diensten onder druk
Zowel de DRC-commissie Bemmel als de DRC-commissie Nijmegen streek hebben een negatief advies gegeven over de nieuwe diensten en roosters per 28 juni 2026.
CNV ondersteunt deze commissies volledig en benadrukt dat:
- Keertijden fatsoenlijk moeten zijn
- Er voldoende en tijdige toiletmogelijkheden moeten zijn
Dit is noodzakelijk om situaties zoals eerder in Utrecht te voorkomen.
Overname afspraken en regelingen
Voor CNV is het essentieel dat het OR Hermes-convenant volledig wordt overgenomen in het artikel 40-afspraken document.
Daarnaast hebben wij aangegeven dat het overzicht van bedrijfsregelingen onvolledig is. Onder andere de volgende regelingen dienen opgenomen te worden:
- Document “3 maal winst”
- Flex Rayon SAN
- Novio kaderregeling
- Diverse regelingen rondom schadevrij rijden
Vragen?
Heb je vragen naar aanleiding van deze nieuwsbrief? Neem dan contact op met één van de CNV-kaderleden op jouw vestiging.
Met vriendelijke groet,
De CNV artikel 40-delegatie
Desiree Kooiman
Henk van de Haar
Jeroen Wijers
