Wat is er gebeurd?
Op 12 juni hebben we samen actie gevoerd op Schiphol Plaza. Toen hebben we de belangrijkste knelpunten en onze verbetervoorstellen aan Schiphol overhandigd. Op 10 juli kregen we de reactie van Schiphol.Die reactie stelt teleur. Schiphol erkent de problemen, Schiphol erkent de hoge werkdruk, de afgewezen verlofaanvragen, de krappe bezetting, het gebrek aan hersteltijd.
Maar Schiphol verbindt daar geen enkele concrete afspraak aan. Schiphol verwacht dat de situatie 'in het najaar' verbetert als er nieuwe collega's instromen. Dat is voor ons onvoldoende en daar hebben jullie niets aan.
Beveiligers werken nú onder een structureel te hoge werkdruk. Wachten tot het najaar is geen oplossing. Bovendien, wij hebben Schiphol afgelopen jaar - jaren zelfs - vaak gewaarschuwd voor problemen als gevolg van de contractwisseling.
Onze brief: 8 eisen
Daarom hebben CNV en FNV op 15 juli een gezamenlijke brief gestuurd aan de directie van Schiphol en de beveiligingsbedrijven. Daarin stellen we 8 concrete eisen:- Minimaal 2 vrouwelijke collega's per lane, zodat het fouilleren van vrouwelijke passagiers niet op één collega neerkomt. Lukt dat niet, dan gaat de lane dicht.
- Sanitaire onderbrekingen binnen 15 minuten, niemand hoort lang te moeten wachten op vervanging voor een toiletbezoek.
- Een hitteprotocol, duidelijke afspraken over veilig werken bij hoge temperaturen, met voldoende mogelijkheden om af te koelen, water te drinken en extra rust te nemen.
- Effectieve pauzes, de looptijden tussen de lounges en de werkplekken moeten terug naar de situatie van vóór de contractwisseling, zodat je pauze ook echt pauze is.
- Eerlijke inzet van parttimers, parttimers worden ingeroosterd naar rato van hun contract. Werkt een fulltimer 20 diensten, dan werkt iemand met een 50%-contract er 10, tenzij je zelf anders wilt.
- Voldoende hersteltijd, na maximaal vijf aaneengesloten werkdagen minimaal 2 aaneengesloten vrije dagen.
- Zekerheid over verlof, iedere beveiliger kan minimaal één keer per maand een verlofdag opnemen die niet wordt afgewezen.
- Minder lanes per shiftleader, het aantal security lanes waarvoor een shiftleader verantwoordelijk is, gaat terug naar het niveau van vóór de contractwisseling.
Overleg uiterlijk 23 juli
Schiphol stelt voor om de maandelijkse regie-overleggen voort te zetten. Maar jullie problemen zijn acuut en kunnen niet wachten op de volgende vergadercyclus. Daarom eisen we dat er uiterlijk donderdag 23 juli een overleg plaatsvindt met Schiphol én de beveiligingsbedrijven, om concrete en afdwingbare afspraken te maken. Algemene toezeggingen en monitoring zijn niet langer voldoende.Daarnaast willen we structurele oplossingen op tafel: sociale doelstellingen, periodieke rapportages en een concreet plan voor de inbesteding van de beveiliging.
Wat kun jij doen?
Blijf je ervaringen melden. Jullie signalen van de werkvloer zijn de basis van onze eisen. Loop je tegen afgewezen verlof, te korte pauzes of andere knelpunten aan? Laat het ons weten.Praat met je collega's. Hoe meer collega's lid zijn, hoe sterker we staan aan de onderhandelingstafel. Wijs niet-leden op deze nieuwsbrief.
Houd onze berichten in de gaten. Direct na het overleg informeren we jullie over de uitkomst en over eventuele vervolgstappen.
We houden de druk erop. Jullie verdienen nu verbetering, niet pas in het najaar.
Erik Honkoop
Bestuurder vakbond CNV
