CNV stuurde de brief met deze boodschap vandaag naar de Gedeputeerde en Provinciale Staten van Zuid-Holland. In de Statenvergadering van 8 juli staat de aanbesteding van de veerdienst op de agenda.
Wat is er aan de hand?
De provincie Zuid-Holland is van plan de exploitatie van de veerdienst Maassluis-Rozenburg en de aanschaf van een nieuwe elektrische veerpont opnieuw aan te besteden aan een marktpartij, waarbij de provincie zelf eigenaar blijft van de veerpont. De pont-medewerkers maken zich samen met vakbond CNV grote zorgen over dit voornemen.
Grote puinhoop in het verleden
‘Tot 2000 was de provincie zelf eigenaar van de veerponten en werd de exploitatie uitgevoerd met ingehuurd personeel’, licht Akdogan toe. ‘Dat ging helemaal goed. Daarna werd de exploitatie overgelaten aan marktpartijen en daarmee begon de ellende. Het leidde keer op keer tot te scherpe aanbestedingen, druk op personeelsbezetting, afnemend preventief onderhoud en afnemende kennis. In 2023 ging de toenmalige exploitant zelfs failliet, wat leidde tot het wegvallen van een essentiële verbinding voor de regio en tot het verlies van werkgelegenheid. Werknemers en reizigers stonden letterlijk en figuurlijk in de kou.’
Essentiële voorziening
Het is volgens Akdogan zeer aannemelijk dat een nieuwe aanbesteding weer tot precies dezelfde problemen gaat leiden. ‘Het is nu al een kwart eeuw een grote puinhoop. Waarom zou dat deze keer anders zijn?’ De veerdienst is volgens hem een essentiële publieke voorziening die vraagt om stabiliteit, betrouwbaarheid en langetermijnzekerheid. ‘Daarom wordt het tijd dat die weer in publieke handen komt. Alleen op die manier kan de provincie nieuwe fiasco’s voorkomen en daadwerkelijk regie voeren op continuïteit, onderhoud, veiligheid en kwaliteit van de dienstverlening.’
Meerdere goede voorbeelden
Volgens CNV bestaan er in Nederland meerdere voorbeelden van veerdiensten die succesvol in publieke handen worden geëxploiteerd. Denk aan de Westerschelde Ferry (provincie Zeeland), GVB Veren (gemeente Amsterdam) en Veerdienst Schoonhoven (gemeentelijke B.V.). ‘Het is bewezen dat publieke uitbating een gunstig effect heeft op de continuïteit’, zegt Akdogan.
Nieuwe duurzame pont
Provincie Zuid-Holland is overigens wel van plan zelf een nieuwe duurzame, elektrische pont aan te schaffen voor de veerdienst en die ook zelf in eigendom te houden. CNV staat daar positief tegenover. Er moeten volgens Akdogan dan wel goede afspraken gemaakt worden over het beheer en onderhoud van de pont in samenwerking tussen provincie, exploitant en scheepswerf. ‘Met een duidelijke regierol voor de provincie’, voegt de CNV-bestuurder daaraan toe.
