Na de recente acties in de vorm van korte werkonderbrekingen zijn de vakbonden opnieuw met Schiphol en beveiligingsbedrijven (I-Sec, Trigion en Securitas) om de tafel gegaan. Honkoop: 'We hebben de druk behoorlijk opgevoerd, want de beveiligers wilden de acties gaan uitbreiden met meer werkonderbrekingen of zelfs stakingen. Onder die druk hebben we een akkoord bereikt. Onze leden staan hier volledig achter. Dat betekent dat alle geplande acties zijn afgeblazen.'
Sinds de contractwisseling ging er heel veel mis
Aanleiding voor de onvrede onder beveiligers waren de grote problemen rond onder meer roosters, pauzes, verlof en bezetting. Sinds de ingrijpende contractwisseling (van 5 naar 3 beveiligingsbedrijven) ging er heel veel mis. Schiphol en de beveiligingsbedrijven erkenden de problemen, maar namen te weinig maatregelen om de problemen op korte termijn op te lossen. 'Na de acties konden we eindelijk echt zaken doen', zegt Honkoop. 'Er liggen nu harde en controleerbare afspraken over betere werkomstandigheden. De acties hebben goed gewerkt.'
Wat is er in grote lijnen afgesproken?
1) Effectieve pauzes
- Probleem: Veel beveiligers hebben sinds de concessiewisseling kortere pauzes gekregen, omdat ze minder tijd krijgen om van de werkplek naar de rustruimtes te lopen.
- Afspraak: Beveiligers kunnen straks rekenen op 'echte' pauzes. De looptijden naar de pauzeruimtes worden opnieuw berekend. De kaderleden van de bonden worden hierbij betrokken. Ze kijken onder andere naar aflosmomenten, overdrachtsmomenten en de looptijd aan het einde van de dienst.
2) Eerlijke inzet van parttimers
- Probleem: Parttimers krijgen sinds de concessiewisseling vaker korte diensten. Om aan hetzelfde aantal uren te komen, moeten ze dus vaker opdraven, met minder rustmomenten tussendoor.
- Afspraak: Parttimers krijgen het recht om naar rato van hun contractomvang diensten te draaien.
3) Voldoende hersteltijd
- Probleem: Beveiligers die meerdere dagen achter elkaar hebben gewerkt, krijgen daarna steeds vaker slechts 1 vrije dag. Hierdoor hebben ze onvoldoende gelegenheid om te herstellen.
- Afspraak: Na 5 dagen werken volgen 2 dagen rust. Ook wanneer je in overleg 6 of 7 dagen werkt, krijg je daarna 2 dagen rust.
4) Meer zekerheid over verlof
- Probleem: Veel verlofaanvragen worden structureel afgewezen. De balans tussen werk en privé raakt hierdoor totaal zoek.
- Afspraak: Er komen 'jokerdagen', die beveiligers meer mogelijkheden geven om verlof op te nemen.
5) Minder werkdruk voor shiftleaders
- Probleem: Shiftleaders zijn sinds de concessiewisseling verantwoordelijk voor een groter aantal beveiligingsrijen (security-lanes). Dit betekent een hogere werkdruk en zwaarder takenpakket.
- Afspraak: De bezetting van shiftleaders wordt teruggebracht naar de situatie van vóór de tender.
6) Betere vrouwelijke bezetting op de security lane
- Probleem: Er zijn geregeld te weinig vrouwelijke beveiligers. Gevolg is een zware fysieke en mentale belasting voor de vrouwen die er bij het fouilleren alleen voor staan. Dit leidt tot een onevenredig hoge werkdruk voor vrouwelijke beveiligers, met een hoger risico op uitval.
- Afspraak: 2 vrouwelijke beveiligers op de lane wordt het uitgangspunt. Kan een vrouwelijke collega niet rouleren? Dan wordt de lane na maximaal 1 uur fouilleren gesloten.
7) Snel naar het sanitair
- Probleem: Het duurt vaak te lang voordat een beveiliger kan worden afgelost voor een sanitaire stop.
- Afspraak: Een sanitaire onderbreking moet binnen maximaal 15 minuten mogelijk zijn.
8) Veilig werken bij hitte
- Probleem: Beveiligers zijn in de zomer vaak aan het werk onder warme of zeer hete omstandigheden.
- Afspraak: Er komt een hitteprotocol in samenwerking met de vakbonden. Daarin worden onder andere extra rustmomenten bij hoge temperaturen meegenomen.
